12cr2mo合金钢管进口锐减致航运市场暴跌
    第一，近期不锈钢复合管护栏进口活动大幅缩减。2014年海外矿业巨头持续扩产。然而，中国需求如此之弱，令矿山没有想到。三大矿山慌忙采取应对措施，不断打折促销以稳定市场销路。受年末资金压力及下游钢材需求疲弱影响，不锈钢复合管护栏进口活动急剧缩减，海岬型散货船无货可运，运价自然狂跌不止。

    第二，主要船型运力区域性严重过剩。10月中旬，澳洲矿山集中发货，区域运力紧张，运价水涨船高。印度、南非航线散货船，纷纷前往澳洲航线试图在旺季分一杯羹。然而船只到港后才发现由于船只过多，货物量有限，区域运力紧张转瞬变为区域运力过剩。

    第三，淡水河谷大船计划拉低租船量。世界第一大铁矿商淡水河谷地处巴西，不锈钢复合管护栏运输至中国路途遥远，与澳洲矿山相比，距离劣势明显。为此，淡水河谷建造了40万吨级大船VALEMAX以弥补运费过高的问题，但遭到中国船东集体反对及交通部一纸禁令，淡水河谷大船在华靠港计划一度搁置。虽然近期淡水河谷方面一边与连云港频繁接洽，并提出未来将在青岛港设立不锈钢复合管护栏分销中心。记者经多方消息人士求证，淡水河谷大船从9月至今已经违规多次悄悄停靠国内大型港口，而鲜见媒体报道。巴西-中国航线运价主要依赖淡水河谷租船量，一旦淡水河谷大船可以顺利进港，租用其他公司船只的数量自然大降，因而也造成海岬型船运价持续下跌。

    第四，煤炭进口关税恢复，煤炭进口活动下降。自10月15日起，我国取消无烟煤、炼焦煤、炼焦煤以外的其他烟煤等燃料的零进口暂定税率，恢复实施最惠国税率。从往年来看，冬季国内对煤炭的需求将有所抬升，煤炭进口活跃。然而今年却因进口关税的恢复，煤炭进口活动出现下降，导致运价下行。