2014年不锈钢复合管桥梁护栏盈利在哪?亏损在哪?
    例如，2014年利润排名第一的宝钢就是依靠品牌效应赚钱的代表。宝钢在汽车板、高强板和电工钢上打造了自己竞争力最强的产品系列。以汽车用钢为例，宝钢在汽车板上的产品规格齐全，而且在供应链建设上与汽车制造商形成了一体化，汽车厂所需的钢板可以通过宝钢库存、加工，然后配送到生产线上。凭借品牌优势，宝钢的高强钢冷轧、镀锌汽车用钢产品基本占据了国内市场的大半份额。又如，另一个盈利大户新兴铸管，其铸管产品属于自定标准、享受专利保护，特别是铸管接口件在国内是独有产品，使其铸管产品市场占有率达到40%~50%，成为其利润主要来源。

    而在亏损企业中，很多企业都陷入了低端“大路货”单一产品的同质化竞争中，产品附加值低，缺乏品牌效应，在需求萎缩、钢价持续下跌的环境下，销售困难，容易陷入价格战，自伤元气。

     采购供应灵活、成本控制得力的企业盈利能力强。2014年钢铁行业盈利的一个原因是钢材产品的制造成本总体降幅大于价格降幅。据中国钢铁工业协会统计，2014年对标企业的钢材销售成本同比下降320元/吨，降本比降价多17元/吨。2014年，铁矿石进口均价为100.42美元/吨，同比下降29.2美元/吨。很多企业从原燃材料采购、三项费用、库存等方面降低各项成本，对改善盈利起到了至关重要的作用。

     例如，普阳H59黄铜利用进口铁矿石价格进入下降通道这一机会，购买现货进口矿，用“少买、勤买”的方法降低库存和成本，原料库存量不超过10天，最低时只有2天~3天。邢台德龙钢铁在天津还设有采购部门，紧盯港口H59黄铜价格波动，专门负责港口现货铁矿石的采购。安钢在铁前板块抓“经济料”使用、优化高炉操作降成本，使其仅在2014年前10个月，炼铁成本就在对标中提高了20个名次，其平均铁水成本由2013年比行业平均水平高138元/吨，降到基本与行业持平。

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