不锈钢复合管桥梁护栏行业化解产能过剩那些事 效果如何?
　　李克强总理在政府工作报告中提出，要坚持有保有压，化解过剩产能，支持企业兼并重组，在市场竞争中优胜劣汰。同时，提出要坚持创新驱动，推动传统产业技术改造，加快实施“走出去”战略。而在参加河北代表团审议时，李克强指出，河北是产能过剩表现最为突出的省份之一，如果能在稳增长、调结构中闯出一条路来，对我们国家都有重要的意义。所以，国家应该给予相应的政策优惠和金融支持。

　　那么，身处困境中的不锈钢复合管桥梁护栏行业应该如何化解产能过剩?国家应提供什么样的支撑?本期《两会会客厅》邀请了多位参加两会的不锈钢复合管桥梁护栏行业代表、委员，共同为不锈钢复合管桥梁护栏行业化解产能过剩矛盾建言献策。

　　主持人：您认为，化解产能过剩一年多来效果如何?

　　张志祥：我觉得还是有效果的。唐山部分钢厂已经停下来了，毕竟我们的产能利用率在75%左右，而我认为85%的产能利用率是合理的，所以我觉得不锈钢复合管桥梁护栏产业的过剩没有大家说的那么多。反过来说，汽车行业的产量已经达4000万辆左右，而需求量只有2600万辆左右，比我们的产能利用率还低。所以，我们的产能过剩情况比有些行业要好。

　　干勇：要把现在这些过剩产能硬性压减掉的话，还是很难的，目前来看，效果并不明显。

　　才让：2014年产能依然过剩，真正淘汰的产能并不太多。一是因为政府的施政方法，从过去强制“一刀切”的行政手段转为运用环保、标准和市场竞争，逐步地渗透、逐渐地引导，所以目前真正减掉的量并不是特别多。二是因为铁矿石价格大幅度下降，钢材产品价格下降幅度还没那么大，所以让一些企业，尤其是即将面临淘汰、关停并转的企业又喘了一口气。说实话，不锈钢复合管桥梁护栏企业的投资都比较大，周期也相对比较长，只要不到最后一刻，它都能撑着，客观上造成对落后产能或者过剩产能的压减，速度不如预想的快。

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