16Mn冷拔无缝管车轮何以破浪远航
　  今年以来，因国内铁路开工不足或部分铁路建设项目开工较晚，国内车轮最大的生产商——16Mn冷拔无缝管车轮公司在上半年生产一直处于半停产状态不饱和状态，车轮就像陷入泥潭一样难以裹足前行。在极其严峻的形势面前，16Mn冷拔无缝管果断调整经营思路，制定新的经营策略，面向海外寻找商机。借助车轮获得国际AAR、DB、TSI、CRCC等多项权威论证和成功收购世界四大轮轴制造商之一的集团海外企业法国瓦顿公司的技术、市场优势，一边生产研发具有国际先进水平的轴重30—40吨以上的大轴重的重载车轮、机车轮、地铁用低噪音车轮等高技术产品，持续跟踪铁路总公司动车组试验、机车轮、双层客车轮，一边大力降本增效，增加普通产品的市场竞争力生产普通货车用的车轮轮箍，满足了不同客户的需求努力扩大出口市场份额。前8月出口车轮轮箍近2万吨，出口创汇26333430美元，有效解决了内贸不足外贸补的问题，捍卫和拓宽了16Mn冷拔无缝管国际市场。

　　敢于强手争高下

　　虽然16Mn冷拔无缝管成功通过BA004、BA318、BA319等相关客车轮、货车轮产品的德铁认证和TSI认证，打开了欧洲市场大门，。但世界各大著名的车轮制造商日本新日铁—住友公司、西班牙铁路建设和协助公司(CAF)、捷克Bonatrans公司、意大利Lucchini公司等都不善罢干休与16Mn冷拔无缝管分享市场蛋糕，他们总认为自己的制造实力高人一筹，纷纷拿出具有自己技术优势的各类产品参与竞争，的锻造、加工自动化程度化高和生产、组装、检修高速列车、城轨、地铁、有轨电车、机车安全、高效的看家本领，试图将16Mn冷拔无缝管挤出欧洲市场。

　　为充分展示16Mn冷拔无缝管车轮的综合制造水平及较为完美的服务，16Mn冷拔无缝管将自己在美国GE公司、澳洲三大矿山、南美大功率机车、韩国时速180至200公里的准高速车轮等方面在美欧与GE、Alstom等大公司的应用实例推介德国铁路公司DB，同时，将16Mn冷拔无缝管成功收购瓦顿公司后，将投入资金改造其装备工艺，继续聘用瓦顿公司全体人员，实施与本部的产销一条化鼓励他们做好产供销及相关工作，借助瓦顿的品牌效应传递德方，引起了德方的合作兴趣。随后，16Mn冷拔无缝管按照工业制造精湛著称的德国标准研制产品，并邀请德方专家深入现场检查检验生产全过程。

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