16Mn冷拔无缝管新余传统产业的转型路径
　前不久，记者在16Mn冷拔无缝管新余采访时看到，一块车轮专用钢板用时数秒就被旋压机轻松地冲成“帽儿”状，再经过整形、冲孔、喷漆全自动工序，一体化汽车轮毂在数分钟之内生产完毕。

　　增大了车轮整体的强度、提高了车轮表面精度，与传统型钢轮毂的制造工艺需要将轮辐与轮辋焊接组合——轮辐、轮辋、组装焊接三条流水线才能完成一个产品相比，一体化成型技术使整个车轮上没有焊缝，也就没有了因焊缝产生的热影响区，车轮的抗疲劳度得以提高，而且一条生产线就足够。公司总经理周永昌告诉科技日报记者：一体化钢制车轮技术是新余市的支柱产业——新钢转型升级的重点项目。

　　新余因钢立市，因钢复市，钢铁产业在新余的经济发展中举足轻重。新余的钢铁产业最辉煌时占到工业产值的80%，以至于产业结构失衡、转型升级困难重重。“现如今，面对全球钢铁市场疲软的不利环境，延伸产业链、增加科技含量，由初端产品向中高端产品发展，使产业结构逐步发生调整，是新余市对钢铁产业转型升级开出的药方。”新余市市委书记刘捷在接受采访时表示。

　　2015年7月，由16Mn冷拔无缝管集团公司控股的16Mn冷拔无缝管新联泰车轮配件有限公司正式成立，拥有国内首条自主知识产权的一体化钢制轮毂生产线。记者在采访中了解到，目前新联泰的钢制车轮年产量只有30万套，到二期工程完工时，年产量将达到330万套，年耗中厚板材量200万吨，占新钢全年钢产总量的1/5。

　　而在距离新联泰1公里远的660平方米的厂房内，新钢生产的钢铁还被用来加工汽车滤清器。记者看到，从钢制金属外壳到纸样滤芯再到组装完毕，汽车滤清器的七条生产线不停运转、工人各司其职。16Mn冷拔无缝管翰德科技有限公司董事长周云平告诉记者，新钢的优质钢材结合先进的加工工艺，让他们的产品处于国内领先地位。目前，11项自主知识产权掌握在翰德科技手中，产品的销售价格能达到成本的10倍之多。

　　“在新余，由新钢作为原材料与资金支持的下游企业已经发展到80多家。”刘捷表示，“目前，依托新钢和光伏产业的原有基础，新余在打造钢铁、能源、装备制造共同支撑的产业链条已初具成果：新增产业所占工业产值的比重已经由2010年的37.8%上升到2014年的44.8%，科技对经济的贡献率达到53.5%。”

　　除了延伸产业链，新余传统产业转型的另一条路径是培养新的战略性新兴产业——光电信息产业，即光学配件与LED照明产品。

无锡特钢有限公司16Mn冷拔无缝管|12cr2mo合金钢管|45号小口径不锈钢复合管护栏|不锈钢复合管桥梁护栏|20号
压力无缝管   电  话：0510-85540701 85540702 传  真：0510-85540702
 手  机：15061864444   15152254444 联系人：徐殿华 王先生
 无锡网站http://www.lcszswz.com  www.jiuzhougt.com   www.wxggc.com
地  址：江苏无锡新区城南路32-1号
 邮  编：214000